目前世界国际货物贸易中有80%的货物是通过海上运输完成的,这其中相当一大部分的产品都是使用的集装箱货轮运输的。在这个行业中,实际上全球的集装箱运输主要由几个非常大的运输公司主导,本文将会介绍世界上前10大集装箱航运公司。
在进行排序之前,我们需要做一点说明,因为判断集装箱航运公司规模大小有不同的维度,我们主要取两个维度:一个是拥有的集装箱船数量,另外一个就是标准集装箱的运载量。
名次 | 公司名称 | 所属国家 | 标准箱数 | 船舶数 |
---|---|---|---|---|
1 | 马士基 | 丹麦 | 430万 | 718 |
1 | MSC | 瑞士 | 430万 | 606 |
3 | 达飞海运 | 法国 | 320万 | 542 |
4 | 中远海运 | 中国大陆 | 290万 | 497 |
5 | 赫伯罗特 | 德国 | 170万 | 259 |
6 | ONE | 日本 | 150万 | 218 |
7 | 长荣海洋 | 中国台湾省 | 150万 | 201 |
8 | HMM | 韩国 | 80万 | 79 |
9 | 阳明海运 | 中国台湾省 | 70万 | 87 |
10 | 万海航运 | 中国台湾省 | 40万 | 146 |
通过上面的表格,我们可以看到世界上最大的集装箱航运公司是马士基,它的总部位于丹麦,旗下拥有集装箱船718艘,运力相当于430万标准集装箱。
第二名是来自瑞士的地中海航运公司(MSC),虽然它的集装箱船舶数量只有606艘,但是它的运力却和马士基一样都达到了430万个标准集装箱,可见MSC的船舶平均运力更强。
第三名是法国达飞海运集团,它的集装箱船数量是542艘,运力为320万个标准集装箱。
我国的中远海运是世界第四大集装箱航运公司,旗下有船舶497艘,运力为290万个标准集装箱。中远海运是作为我国的国有航运公司。美国官员对该公司不断扩大的全球影响力表示担忧。
就背景而言,中国国有企业在美国五个港口的码头拥有所有权。其中包括西雅图港的30号航站楼,其中中远的两家子公司持有33.33%的股份。
除此之外,我国台湾省也有三家航运公司进入前10名。
为了实现更好的规模经济,现在集装箱轮的建造是越来越大,这些超大型集装箱轮船的运力达到18000标准集装箱,其中最大的是集装箱轮船是中国台湾长荣海运公司的长荣A级集装箱船常范轮(EVERACE),它的运力达到了23992个标准集装箱,船长400米,宽62米,甲板面积相当于4个足球场。
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